四款新品重磅发布,长安汽车4产品亮相北京车展

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

原标题:9.98万起售,长安新CS75搭载代客泊车系统成最大看点

2018年4月25日,“定义汽车新生活”2018(第十五届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心开幕。长安汽车搭载自动驾驶核心技术:APA4.0代客泊车系统的智慧SUV—新CS75在北京车展上市,成为此次车展最大亮点。新CS75售价9.98万元——15.98万元!

2018年对于长安汽车而言,是尤为关键的一年,在SUV产品取得不错市场表现的情况下,长安将在2018年发力轿车市场。此前上市的长安睿骋CC以及全新一代逸动和逸动DT,自上市以来就频频贡献优秀的销量成绩,尤其是逸动车系,上个月顺利凭借着21606台的成绩,成功跻身轿车市场销量前十,这足以说明长安汽车全新战略的有效性。

图片 1

图片 2

图片 3

4月25日,长安新CS75在北京车展正式上市,新车售价9.98万元——15.98万元。同时,长安汽车旗下第二代逸动XT逸动EV460CS75
PHEV
三款全新产品也在北京车展全国首发。

此外,第二代逸动XT、逸动EV460、CS75PHEV三款全新产品也在北京车展全国首发。

从目前长安汽车的发展战略来看,他们正在朝着智能化的方向发展,并且他们也已经开启了第三次创新创业,所以在产品投放上,本届北京车展长安汽车的产品阵容就备受大家期待了。

长安新CS75:APA 4.0代客泊车系统成最大看点

炼外、更修内,智慧SUV长安新CS75,开创智能驾驭新境界

新CS75领衔,长安汽车将深化细分市场布局

据乘联会公布的数据,长安CS75今年一季度累计销量超4.8万辆,在销量排行榜单中位居第九。在竞争尤为激烈的SUV市场获得如此成绩并不容易,但从对手的表现来看,现款长安CS75的竞争力已经逐渐落后。

长安新CS75是目前在国内量产所有车型中,率先搭载该技术的车型,具有引领行业的示范效应。

在本届北京车展上,长安汽车宣布新款CS75正式上市,该车售价为9.98万元-15.97万元,通过搭载全新的APA4.0代客泊车系统,新款长安CS75成为了中国众多自主SUV新品中的佼佼者。

图片 4

长安新CS75搭载的APA4.0代客泊车系统属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。

图片 5

因此,长安新CS75来了,通过新增飞屏互动、智能语音、全时在线,以及ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等安全配置进一步增加新车的竞争力。

图片 6

说起长安汽车的APA代客泊车系统,其实我们之前在逸动车型上已经见过了,这套系统是目前在国内量产所有车型中,具有领先地位的一套系统,它属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。

图片 7

除此以外,长安新CS75还具备飞屏互动、智能语音、全时在线、ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等众多智能驾驶辅助功能,开创智能驾驶新境界。

图片 8

不过,新车的最大亮点还是长安汽车最新研发的APA4.0代客泊车系统。长安新CS75搭载的APA4.0代客泊车系统属于L2级自动驾驶核心技术,可实现主动搜索车位、车内一键泊车、车外进程遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。对于老司机这个功能的意义并不是很大,但是对于广大新手司机,特别是“女司机”来说,这个功能就十分实用了。

逸动XT作为“中国最美两厢车”,是逸动家族的个性化产品,丰富了长安轿车产品阵营。今天亮相的第二代逸动XT,融入智色双旋的设计理念,对设计的诉求不仅停留在造型美观上,而是运用前瞻的设计思维打造更智能、更舒适的私人移动空间,带来极致的体验享受。

想要成为佼佼者,新款长安CS75绝对不止拥有APA4.0系统这么简单,他在配置上全面提升,的确已经在当下的车市中拥有了更强大的竞争力。新款长安CS75具备飞屏互动、智能语音、全时在线、ACC全速自适应巡航、360度环视行车记录、博世新一代AEB预警辅助制动、LCDA智能并线辅助、LDW车道偏离预警等众多智能驾驶辅助功能,这些都是同级别车型罕有的配置。

图片 9

图片 10

逸动XT、逸动EV460、CS75 PHEV相继登场

而长安汽车对于新CS75也是寄予了厚望,长安汽车副总裁龚兵表示:“我们这款定位豪华驾舱智慧SUV的新CS75,搭载了全新动力、全新内饰,及智能化越级配置,相信这样一款超高性价比车型,一定会给广大消费者带来一场充满惊喜的驾乘体验”。

另外两款重磅新能源产品也颇受外界关注。

本届北京车展的长安汽车展台可谓是群星闪耀,他们除了带来了新款CS75以外,还为我们呈现了另外三款颇具看点的车型,他们分别是有着“最美两厢车”殊荣的全新逸动XT,长安汽车首款续航超过400km的纯电动车逸动EV460,以及全新的插电式混合动力产品CS75
PHEV。

新车的售价和具体配置情况已发布,新款CS75究竟是不是持币待购的消费者的菜?或者说,新款CS75搭载的APA4.0代客泊车系统能否吸引你们的注意?这两大终极问题,还要留给市场用销量来证明。

逸动EV460是长安汽车首款续航超400km的纯电动轿车,等速巡航里程达到460公里,百公里耗电仅为14.2度,500公里花费只需35元左右。

图片 11

三款新车同步发布:逸动XT、逸动EV460、CS75PHEV

CS75PHEV是基于全新CS75产品搭载自主研发的分轴插电四驱动力系统的长安汽车第一款插电式混合动力SUV产品,在纯电模式下可续航60KM,油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L;在等速工况下,总续航里程能达到近900公里。

全新逸动XT不用笔者做过多的介绍,大家也应该可以了解到它的实力,在硬件上比逸动三厢更强大,在设计上比逸动三厢更运动、更好看的全新逸动XT,必将继续引领中国两厢车的市场。

图片 12

一个月内量产两项自动驾驶核心技术,长安汽车正成为智能汽车引领者

图片 13

除了长安新CS75,长安汽车在北京车展上还带来了主打产品——第二代逸动XT,以及两款新能源车。其中逸动XT作为“中国最美两厢车”,自第一代车型上市以来获得不少拥趸。在北京车展开幕日亮相的第二代逸动XT采用长安“蝶翼式”前脸,外观风格更加激进动感,长达2700mm的轴距在竞品中也较为领先,加上延续了全新逸动的内饰风格和布局,整体质感更加豪华时尚。

智能网联技术是实现我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口,对促进国家经济和社会发展具有重大的战略意义。长安汽车积极践行国家发展战略,继L2级自动驾驶核心技术IACC搭载在CS55上量产测试之后,本次量产并上市的APA4.0是长安汽车一个月内量产的第二项自动驾驶核心技术。

而逸动EV460的推出,也预示着长安汽车在续航里程超400km的产品领域,终于拥有了强大的竞争力。因为逸动EV460是长安汽车首款续航超400km的纯电动轿车,等速巡航里程达到460公里,百公里耗电仅为14.2度,500公里花费只需35元左右。

图片 14

在自动驾驶技术量产领先的同时,长安汽车在前沿技术上也已走在前列:

图片 15

逸动EV460是长安汽车首款续航超400km的纯电动轿车,等速巡航里程达到460公里,百公里耗电仅为14.2度,500公里花费只需35元左右。

2016年4月,长安睿骋完成从重庆到北京2000公里无人驾驶测试,开创国内超长距离无人驾驶测试先河。

作为长安汽车第三次创新创业的核心产品之一,CS75
PHEV显然就是一款极具代表性的车型吗,它基于全新CS75而开发,并搭载了自主研发的分轴插电四驱动力系统,同样CS75
PHEV是长安汽车第一款插电式混合动力SUV产品,在纯电模式下可续航60KM,油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L;在等速工况下,总续航里程能达到近900公里。

图片 16

2017年7月,L4级高度自动驾驶技术APA6.0(远程全自动泊车-可实现远程一键自动寻找车位、自动泊车,全程无人干预)搭载在CS55上,完成国内首测。

从车展产品看规划,长安在下一盘什么样的棋?

CS75
PHEV是基于全新CS75研发的长安汽车第一款插电式混合动力SUV产品,在纯电模式下可续航60KM,油电混合的情况下百公里油耗仅为1.6L;在等速工况下,总续航里程能达到近900公里。从数值来看,CS75
PHEV的综合续航里程达到“惊人”的地步,考虑到日常堵车等复杂路况,实际里程应该会缩水不少。

图片 17

此次北京车展上市的新款CS75,其实可以视作为长安汽车在智能化领域的又一次尝试,尤其是在自动驾驶领域,他们正在投入更多的精力。长安汽车积极践行国家发展战略,继L2级自动驾驶核心技术IACC搭载在CS55上量产测试之后,本次量产并上市的APA4.0是长安汽车一个月内量产的第二项自动驾驶核心技术。

“北斗天枢”计划下半年发布,十年内投入200亿元在智能化领域

2017年12月,完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统完成国内首测。

通过逸动EV460和CS75
PHEV,我们又可以看到长安汽车在第三次创新创业过程中付出的努力。早在去年10月,长安汽车就曾提出“香格里拉”新能源战略,宣布2025年全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化,制定了千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验等“四大战略行动”。

在特斯拉、谷歌等科技公司以及国内造车新势力的对比之下,传统车企在自动驾驶、智能化领域的动作竟显得十分低调。尽管电气化战略、智能化战略等一系列规划并未落后,但出于谨慎的态度,迟迟没有多少车企拿出实际性的产品投放到市场。

同时,截止2018年4月,长安汽车已经拿到美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照,这将进一步加快长安汽车智能化发展步伐。

图片 18

图片 19

在量产领先、技术领先的同时,长安汽车已显露出在智能化领域更大的雄心。据了解,长安汽车目前已经在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块和10余家全球顶尖企业、高校展开了合作,如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等。

为此,在去年12月,长安汽车成立了新能源汽车事业部,不久将在美国底特律设立新能源前沿技术及智能化研发中心,聚焦新能源、智能化技术融合;启动大中小三大新能源整车专用平台开发,计划2020年前完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造,结合本次车展推出的逸动EV460和CS75PHEV等全新产品,长安汽车“香格里拉计划”落地速度在加快。

长安汽车终于按捺不住了。继L2级自动驾驶核心技术IACC搭载在CS55上量产测试之后,本次量产并上市的APA4.0是长安汽车一个月内量产的第二项自动驾驶核心技术。如果没有记错,2017年12月,长安汽车完整融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统已经在国内完成首测。

4月23号长安汽车战略发布会透露,长安汽车更是准备在下半年发布智能化战略-“北斗天枢”计划,今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元;未来10年,将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队。

写在最后

同时,截止2018年4月,长安汽车已经拿到美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照,长安汽车智能化的发展步伐越来越快了。长安汽车已显露出在智能化领域更大的雄心。据了解,长安汽车目前已经在智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块和10余家全球顶尖企业、高校展开了合作,如百度、阿里、腾讯、科大讯飞、英特尔、恩智浦、清华大学、麻省理工等。

图片 20

作为本届北京车展最闪耀的自主品牌,长安汽车发布的两款新产品无疑非常吸引我们的关注,从智能化和电气化的角度来看,长安汽车的确已经走在了时代的前列,我们也有理由相信长安汽车在未来能够实现更加宏伟的目标。

图片 21

长安汽车开启第三次创新创业

邱小铖,江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

另外,长安汽车在北京车展的发布会现场,再一次强调了将在下半年发布的智能化战略——“北斗天枢”计划。按照规划,今年长安在智能化领域的投入将达到16亿元,未来10年将累计投入200亿元,组建超过2000人的智能化研发团队。

2017年10月19日,长安汽车提出“香格里拉”新能源战略,宣布2025年全面停售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化,制定了千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验等“四大战略行动”。

在北京车展开幕前夕,长安汽车启动了第三次创新创业计划,意图通过“一个核心,四个转型”的战略举措,实现从传统车企转变为全新的现代科技服务型企业。具体到产品,搭载在长安CS55和新CS75上的核心技术都是最佳例证,但在合资车企和造车新势力的夹击之下,长安汽车的转型之路能否顺畅走下去还是个未知数。轱辘哥只能说一句,祝福自主品牌!

为此,在去年12月,长安汽车成立了新能源汽车事业部,不久将在美国底特律设立新能源前沿技术及智能化研发中心,聚焦新能源、智能化技术融合;启动大中小三大新能源整车专用平台开发,计划2020年前完成1个整车控制系统平台、3个电池平台、3个电驱平台的打造,结合本次车展推出的逸动EV460和CS75PHEV等全新产品,长安汽车“香格里拉计划”落地速度在加快。

戳“阅读原文”↓↓↓↓

图片 22

点击链接加入群

4月23日,长安汽车开启了第三次创新创业计划,以创新为驱动,以“一个核心,四个转型”为战略举措,为长安汽车描绘了崭新的蓝图。

【爱买车/My车轱辘车友群】

长安汽车的战略转型之路宏伟而具体,相信在不久的将来,我们将看到一个全新的现代科技服务型企业—长安汽车,让我们拭目以待!

您还可以搜索群号:534711820

图片 23

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注