【www.27111 com】指南者跑得太慢,这款SUV比逍客和CX

最近网络上很流行一个新词“佛系”,什么佛系工作、佛系青年、佛系星座等等,意为不以物喜不以己悲,追求自我的一种生活态度。其实不光人是如此,汽车圈亦有品牌将这种格调融入了自己的车型中,那便是上汽斯柯达,还记得柯迪亚克的那句看似平常的“陪你去经历”,就是整个品牌对于生活的理解。当然这些也都出现在了斯柯达全新SUV柯珞克身上,它自然、亲切、随和、踏实,走佛系路线,接下来就请大家跟随小编的图文走进柯珞克的世界吧!

目前国内紧凑级SUV产品虽多,但是真正符合消费者要求的高性价比SUV并没有几款。今年2月份,一直被国内消费者重点关注的斯柯达柯珞克终于开启预约,预约截止到3月18日,在此之前预约的消费者还有机会赢得多重订车好礼。即使作为紧凑级SUV的新生力量,柯珞克依然拥有与早已上市的各类紧凑型SUV产品抗衡的能力。柯珞克下周就要上市了,上市之前先让小编带领大家去了解一下这款德系紧凑级多功能SUV吧。

2018年国内SUV市场依旧竞争激烈,同时各大车企也开始不停推陈出新,各式各样的新车型层出不穷,不仅有换颜升级的“老将”,还有不少“新兵”将陆续加入其中。上汽斯柯达柯珞克就是“新兵”阵容中的一员,自去年广州国际车展中首发以后,就受到不少消费者的关注。作为斯柯达SUV战略下推出的第二款全新车型,因设计风格跟柯迪亚克十分相近,所以柯珞克有了“熊二”之称。

外观:刚柔并济 延续家族硬朗动感的设计

新车亮点解析

昨日,上汽斯柯达柯珞克正式上市,共计推出4款配置车型,官方指导价13.99万元——18.59万元,柯珞克的上市无疑将弥补斯柯达在紧凑型SUV领域内的空白。同时在紧凑型SUV这一细分市场,官方指导价为13.98万元——18.98万元的日产逍客在很长一段时间以来都保持着月销过万的优秀成绩,大家对它的喜爱程度可见一斑。斯柯达柯珞克的上市,无疑会是后者一大劲敌,接下来就让道哥说车为大家对比下这两款车。

初见柯珞克时,你会发现它与斯柯达去年推出的柯迪亚克很相似,外观方面都采用了家族式的设计语言,相互交错的水晶棱线幻化成车身上锐利的线条和折角,体现出硬朗动感的设计风格,这样设计的好处就是,更加讨现在年轻消费群体的喜好。

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谁更好看?

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从外观方面来看,上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言,只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗,上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致,并且由于采用了更多的扁平化设计,所以更显犀利。

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内饰:融入个性化设计元素 符合年轻人的审美

www.27111 com,自全新速派以来,斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进,直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。此外,虽然如今非常流行前格栅与大灯的一体式设计,但上汽斯柯达柯珞克并没有采用类似的设计,中网格栅被镀铬饰条修饰得非常精致。

从外观方面来看,斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言,只不过相较于柯迪亚克的硬朗,上汽斯柯达柯珞克看起来更加精致,并且由于采用了更多的扁平化设计,所以更显犀利。前脸直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。此外,虽然如今非常流行前格栅与大灯的一体式设计,但斯柯达柯珞克并没有采用类似的设计,中网格栅被镀铬饰条修饰得非常精致。从车身侧面来看,新车几乎就是一台缩小版的柯迪亚克,平直硬朗的线条使其看起来充满了力量感。同时保险杠上的银色护板和黑色包围营造出浓烈的越野气息。从整体来看柯珞克的外观相较于日产逍客要更加稳重、居家一些。

在内饰方面,柯珞克的内饰布局和做工与大哥柯迪亚克相似,都带有浓厚的大众风格,但在细节上还是有不少斯柯达品牌特色的个性化设计元素。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右,增大视觉开敞感的同时也显得比较精致,这一点就比较容易征服年轻人的心了。

上汽斯柯达柯珞克的车身侧面造型几乎就是一台缩小版的柯迪亚克,平直硬朗的线条使其看起来充满了力量感。车身长宽高分别是4432/1841/1614mm,轴距为2688mm,比海外版增加了50mm。车尾部分,新车的设计风格也与柯迪亚克高度相似,但更加简洁,也更为紧凑。保险杠上的银色护板和黑色包围营造出浓烈的越野气息。

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内饰设计极具个性/用料十分厚道

前脸部分,日产逍客整体上采用了日产全新的V-Motion设计语言,显得非常年轻时尚。同时,精致的细节表现也让整个车身的品质感大幅提升,最新家族式的”V”型镀铬进气格栅配合动感的前大灯以及保险杠,让整部车充满运动感,黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条,镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板,两侧与大灯组相连,有效的强化了整个前脸的横向尺寸的视觉效应。同时,前脸的线条丰富,同时层次分明,提升了整个车的运动气息,车身侧面采用了双腰线的设计,显得非常舒张,相较于柯珞克也更加动感。

空间:车内空间设计合理 实用性强

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上汽斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性,简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格,在并不算大的车内营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比柯迪亚克更为高级。此外,中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖,材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感,不管是从视觉上还是触觉上,你都不会感到丝毫的廉价感。

斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性,简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格,并且也营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来比柯迪亚克更为高级。此外,中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖,材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感,不管是从视觉上还是触觉上,都不会感到丝毫的廉价感。方向盘部分,柯珞克方向盘造型与柯迪亚克的完全一致,两侧的多功能按键布局合理,按键手感出色,涵盖了多媒体、蓝牙电话以及行车电脑显示屏功能。仪表盘方面,传统的双圆式仪表盘外采用了白底的设计,十分耐看。

其它储物空间展示:

上汽斯柯达柯珞克方向盘造型与柯迪亚克的完全一致,两侧的多功能按键布局合理,按键手感出色,涵盖了多媒体、蓝牙电话以及行车电脑显示屏功能。仪表盘方面,传统的双圆式仪表盘外采用了白底的设计,与柯迪亚克一致。

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空间满足家用,灵活度高

内饰方面,日产逍客的设计还是与外观有着极大的协调性,同时彰显运动与时尚气息。内饰也拥有很多软性装饰、皮革包裹等舒适性配置,但是相较于斯柯达柯珞克的内饰用料,还是稍显“小气”。同时,逍客内饰采用了大量的圆滑线条作为过渡,带来不错的视感,中控屏幕外侧新增了银色的饰板,一直延伸到右侧的空调出风口附近,同时,全新的三辐多功能方向盘使用了真皮包裹,给人带来非常不错的手感,其造型也是更加动感运动化。

动力及试驾体验:黄金动力组合出色 兼顾乐趣与能耗

新车配备了真皮+织物材质的座椅,座椅填充物较厚,舒适性出色。靠背和坐垫两侧均有明显的隆起,包裹性也非常出色。

在外观方面,斯柯达柯珞克与日产逍客完全是两种风格,至于哪一款更是你的菜,就需要你来决定了。不过在内饰方面,道哥小编觉着还是柯珞克要更好一些,在整体设计、用料都更胜逍客一筹。

动力方面,本次试驾的柯珞克搭载了EA211系列TSI280涡轮直喷发动机,该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、铝合金轻量化气缸体等技术,动力性能、燃油经济性和排放水平都领先同级,而与之配备的是7速双离合变速箱。

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谁更舒适、空间更大?

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体验者身高168cm,在将座椅调至最低,并调节好靠背后,头部有超过两拳的剩余空间,表现非常出色。前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有两拳的剩余空间,腿部剩余空间则超过两拳,这一表现让人满意。后排座椅同样是以舒适设计为主,平坦的造型即便是在满载的情况下也不会使中间位置乘客太过难受。

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全文总结:

中控台下方储物格带有盖板,有着不错的私密性。容积方面表现一般,不过日常放置手机等物品还是没有问题的,底部还带有防滑垫,实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。

柯珞克的座椅造型属于偏运动的感觉,黑色的桶型座椅能给人带来驾驶的激情,而逍客的座椅还是偏向居家舒适的风格。柯珞克的轴距达到了2688mm,相比众多竞品都要大,这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞,配备中央头枕。此外,柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低,因此大大提高了后备厢的储物能力,最大可扩展容积达1630L。

无可否认,无论从外观、内饰还是驾驶感受,柯珞克都给我留下了非常不错的印象,而且在空间和实用性它也不输竞争对手,堪称是一辆完美的年轻家庭用车,再加上其13.99-18.59万元的售价也非常合理,所以如果你对“VW”车标没那么在意的话,柯珞克确实是一个不错的选择。

成熟可靠的动力总成

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日产逍客得益于不错的宽度与高度的车身设计。在主驾驶的头部空间表现不错,但在后排头部空间稍显吃力。在舒适性能方面,日产的车是出了名的舒适,“沙发厂”宽大柔软舒适的座椅,想不舒服都难,并且逍客这款车的整体调教都是向舒适靠拢,家用还是非常合适的。在空间表现方面,后备厢内部十分规整,标准容积为486L,后排座椅支持按比例放倒,可以进一步拓展储物空间。

动力方面,新车将搭载EA211
1.4T高功率发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。变速箱则是大伙所熟悉的7速DSG双离合变速箱,有着迅捷的换挡速度以及出色的燃油经济性。

从内部乘坐空间来看,得益于2688mm的超长轴距,柯珞克的驾乘空间还是很不错的,尤其是后排空间无论是头部还是膝部都十分宽敞;后备厢载物空间更是相当实用。而逍客的空间优势则主要集中在横向与前后空间两方面,后排腿部空间表现更好一些。后备厢实用性上还是柯珞克更胜一筹。

竞争对手有哪些?

谁的动力更强?

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在上汽斯柯达柯珞克所在的紧凑型SUV市场中,我们可以将东风日产逍客、广汽菲克Jeep指南者视作其主要竞争对手。与两款车型相比,上汽斯柯达柯珞克在车身尺寸方面基本与其处在同一水平线上,而从实际体验来看,上汽斯柯达柯珞克有着较为高效的内部空间布局,满足平日的短途出行已是绰绰有余。

动力方面,柯珞克全系提供了大众EA211系列的两种排量发动机,其中只有最低配车型搭载1.2T涡轮增压发动机,主打的还是一台1.4T涡轮增压发动机。目前这两台发动机在大众车型上均有搭载,从参数来看在同排量中都属于上等水平。此外全系配备7挡DSG双离合变速箱,并提供了经济、普通、运动以及个性化四种驾驶模式。

动力参数对比方面,上汽斯柯达柯珞克搭载1.4T涡轮增压发动机。在数据表现上,作为市场主力销售车型所搭载的1.4T涡轮增压发动机,动力输出十分接近两款竞争对手。相信这套动力总成大家并不陌生,我们同事也给予了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱这套动力总成很高的评价。

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日产逍客搭载了1.2T和2.0L两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力,峰值扭矩分别为190牛•米和200牛•米,传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱,百公里油耗大约在9.3L左右,表现一般。

上汽斯柯达柯珞克与竞争对手相比,新车最大亮点在于其夺人眼球的造型、运动时尚的外观以及灵活多变的储物空间和出色的家用性。作为紧凑型SUV购买人群来说,看重驾驶感受、兼顾家用出游以及个性化的外观正逐渐影响着他们的购车选择。上汽斯柯达柯珞克独树一帜的外观和不俗的性能不仅提升整车实力,也给广大消费者提供了新的选择。

在底盘方面,斯柯达柯珞克和逍客的前悬架均采用麦佛逊式独立悬架,而斯柯达柯珞克采用扭力梁式非独立悬架,逍客采用独立悬架。可见斯柯达柯珞克还是比较偏向于家庭实用方向的。

总结:

总结:

斯柯达柯珞克在保留斯柯达一脉相承设计语言的基础上对外观和内饰进行了细节上的修改,修改之后的柯珞克更加符合年轻人的审美。而对于消费者对斯柯达一派汽车好评度较高的全景天窗在柯珞克上也有所保留。这些不仅展现了柯珞克的竞争优势也体现了斯柯达品牌想消费者之所想的心。国内紧凑级SUV市场竞争虽然激烈,但是凭借出众的性能,斯柯达柯珞克一定在国内紧凑级SUV市场上占据一席之地。

一通对比下来,其实不难发现除了在外观风格不同之外,无论是在内饰、动力、空间方面斯柯达柯珞克都是要优胜与日产逍客的,可能这就是所谓的“长江后浪推前浪”吧。同时,作为很多想要购买紧凑型SUV的消费者而言,看重驾驶感受、兼顾家用出游以及个性化的外观,越来越成为选车时必要的考虑因素。斯柯达柯珞克特有的外观和不俗的性能,不仅提升整车实力,也给广大消费者提供了新的选择。

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