新途锐终于掀开了盖头,作为旗舰SUV车身尺寸竟小于途昂

下一代途锐的前脸终于曝光了。

大众MQB平台的旗舰SUV——途昂国内上市也有大半年了,什么大众最强SUV、真·第三排、无敌尺寸空间、高逼格内饰、黄金动力组合…即使比汉兰达、锐界贵上三五万,一万多的月销量却能稳稳压住汉兰达和锐界。途昂能有现在的市场热度,大众的品牌光环功不可没,但随着新一代途锐正式上市,途昂的好日子恐怕就要到头了,毕竟以上几个BUFF本来就是从途锐那里抢来的。

原标题:全新大众途锐亮相!作为旗舰SUV车身尺寸竟小于途昂?!

网络上,

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最近流出了网友的照片,

根据外媒最新消息,目前新一代途锐量产车已经进入实车路试阶段,预计2018年3月日内瓦车展发布,随后在4月北京车展正式国内亮相。新一代途锐与现款途昂最大的区别就是,前者是保时捷卡宴/奥迪Q7的亲弟弟,而后者只是国产途观L的拉皮车。

日前,全新大众途锐在北京全球首发。全新途锐在车尺寸方面为4878*1984*1702mm,虽说比途昂的5039*1989*1773mm要小,不过由于采用与宾利添越、奥迪Q7、兰博基尼Urus同样的纵置MLB
Evo平台,
所以即使途昂在尺寸上比全新途锐大上一圈,但还是无法撼动途锐的旗舰地位。

www.27111 com,显示了下一代途锐的样子。

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论血统,新途锐与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪Q7属于“同胞兄弟”都是大众集团MLB
Evo平台的产物,其相比MQB平台的途昂在架构上有显著差异,且相比现款途锐减重200kg。同时,发动机都为纵置布局,不出意外的话,变速箱也不是大众的DL500双离合,而是来自采埃孚的8AT。

全新途锐4878*1984*1702mm

从前脸看,

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它并没有走途昂那样的风格,

论设计,全新途锐基于T-Prime概念车打造而来,前脸与全新Arteon如出一辙,造型更时尚精致,这显然将成为大众新一代产品的“套娃模板”,而现款途昂基于CrossBlue打造而来,内外设计依旧是现款迈腾、途观L的风格,高下立判。

大众途昂5039*1989*1773mm

尤其前大灯,

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全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm,宽度增加了44mm,高度则降低7mm,再配上大众目前的家族式前脸造型,就让全新途锐的视觉效果更宽。此外,与途昂尺寸相比,全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。

并不是方方正正的姿态。

虽然暂时看不到新途锐的内饰,但从T-Prime概念车展来看,新车的内饰着实逼格爆表,环抱式的中控布局,并大量采用触控屏幕取代物理按键,整个内饰氛围充满未来感,如果能将这些设计元素继承超过80%,那绝对丝毫不输给奥迪Q7,乃至奔驰E级。

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途昂-发动机横置

全新大众T-roc

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而在外观部分,新款的途锐长得全新大众T-ROC相似。

大众的SUV产品线,

辉昂-发动机纵置

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挤进了一款新的途昂之后,

动力方面,途锐的低配与途昂一样是高功率EA888
2.0T发动机,配备缸内直喷+歧管电喷系统,暂时不清楚能不能用上奥迪的AVS可变气门升程以及以托森差速器为核心的Quttro全时四驱系统,不过发动机都是纵置那是一定的。鉴于国内现款途锐没有2.0T版本,所以新一代途锐进口国内后的价格或有所下探,有望压缩至60万以内。

大灯部分,全新途锐使用了矩阵式大灯,共由128颗LED组成,每一盏都可以单独点亮,这点十分的奥迪!

途锐的尺寸和定价又开始引起猜想。

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因为途昂2980mm的轴距,

而高配车型,现款途昂用的2.5T“V6”发动机实际上是Vr6制式,两排气缸的夹角非常小,结构很紧凑,但发动机运行时的平顺性、散热、噪音等等特性都不如纯正血统的大夹角V6发动机。根据外媒消息,海外版途锐搭载的是3.6L
Vr6自吸发动机,受限于关税,这台发动机显然是不可能引入国内的,配备2.5T
Vr6又太掉逼格,很大可能性还是配备与Q7相同的3.0T V6机械增压发动机。

车尾处最主要的变化就要属车辆铭牌位置发生改变,从原来的左下移动到了牌照框上方,同时采用了原来辉腾的排布方式,以此来彰显大众旗舰级SUV的地位!

远远超过了现款途锐的2893mm,

●总结:

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甚至接近了现款Q7的3001mm。

如果是现款途昂是大众SUV产品的巅峰之作,那么全新途锐就是大众下一代SUV产品系列的先驱者,包括即将上市的国产T-ROCSTAR,也都是这种“套娃模板”。此外,新一代途锐大众全新旗舰SUV,也将取代途昂成为大众的新门面,2.0T+8AT组合、纵置后驱,全时四驱以及科技感十足的内饰设计,从这些元素来看,途锐绝对对得起其“豪华SUV”的身份。

在内饰部分,大众这回终于改变了,采用了“双屏”设计。但也不能太夸它,因为跟前大灯一样,这次全新途锐的内饰无不透露着奥迪的味道,无论是电子档把的操作方式,还是整体的中控风格!如果再把方向盘样式换了,那么基本就和奥迪的现款内饰风格一模一样了!

据说,

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大众对下一代途锐的豪华性非常重视,

在动力配置上,共有2.0T的插电混动版本和3.0T
V6汽油两个版本,
其中2.0T混动的最大综合马力为367匹,V6版则为340匹。传动部分均为8速自动变速箱并搭配大众4Motion四驱系统。

他们把宝马X5和沃尔沃XC90作为直接对手,

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要从内饰豪华性,

途锐最擅长的越野也没有抛弃,此次搭载的空气悬挂在越野+模式下可以提升70mm的离地间隙,在此状态下拥有31°的通过角和离去角。而在Loading模式下,后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm。

车内电子系统的便利性上,

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争取超越对手。

定价方面我们可以参考现款途锐车型,为70-90万左右,整体来看应该变化不大,基本进入了一个准豪华SUV的市场范围。

萝卜开会

你认为不考虑售价的情况下全新途锐和途昂谁更讨国人喜欢?

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