攻守兼备才能笑到最后,长安铃木维特拉换搭1

消费升级是当下中国车市最显著的特质,但消费升级的本质其实是消费理性化,即用户知道选择自己真正想要的配置,并有能力为此买单。

随着2018年俄罗斯世界杯的临近,男人的狂欢节也即将到来。在这个四年一度的足球盛事里,男人们每天的生活将被啤酒与激情填满,体内荷尔蒙沸腾到极点,为足球疯狂。

匠者,专注至心无旁骛;匠者,坚定至心如磐石;匠者,精益至心怀敬畏。

换句话说,消费升级并不单纯是指价格升级,更准确的说法应该是品质升级。因此在竞争激烈的中国车市,只有品质不断提升的车企才能在消费升级的大潮中乘风破浪,那么随着品质的提升价格是不是不断提升,高品质是不是一定等于高价格呢?

“足球不是一个人踢的。”在周星驰电影《少林足球》中,练就一双大力金刚腿的阿星尽管足球踢得厉害,但教练却告诉他:足球是一项团队运动,不是一个人在战斗。

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答案是否定的。

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在大而全的SUV潮流之中,长安铃木始终坚持“匠人”的初心,在专业级SUV领域精耕细作。维特拉灵巧时尚的外形下融合了车系传承已久的越野基因,在传统与前沿审美中取得平衡。1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机与爱信6速手自一体变速箱的动力组合,为用户提供了畅快、奔放的驾驶感受。最为重要的是维特拉搭载的ALLGRIP智能全时四驱系统,多种模式的选择让用户享受越野激情的同时保证了行驶安全,心有猛虎亦可细嗅蔷薇。

以如今选择最纠结的15万元以内的SUV为例,车企的快速投放促使这一市场体量骤增,产品眼花缭乱,但是真正的高品质车型必然不会埋没在茫茫车海中,这就是我们今天要说的主角长安铃木维特拉。作为15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV,它传承了铃木的越野基因,凭借四驱、动力、配置方面的优势受到广大消费者的喜爱,仅在2017年上半年,四驱车型的销量占比就超过20%,远高于同级竞品。

匹夫之勇显然不能赢得整场比赛,只有攻守兼备才会笑到终场。汽车也是如此,只有攻守兼备产品力全面的车型才能获得消费者的认可,笑到最后。而专业级探享SUV维特拉正是这样的车型,它传承了铃木的越野基因,在动力、四驱、配置方面都拥有优势,能够带你去远方领略别样的风景,探享生活中未知的乐趣。

由网上车市主办的“2018年度车评选”获奖名单于2018年XX月XX日正式公布,长安铃木维特拉以其匠心独运的造车理念以及强悍的越野能力荣获“2018年度车评选–年度专业SUV”奖项。

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选SUV必须要看专业性,四驱和通过性是首要。

动力强劲,缔造凌厉攻势

定位为专业型SUV的长安铃木维特拉是时尚元素与硬朗气息的结合体,双色车身让这款车有了更多吸引年轻消费者的资本,而硬朗的线条与獠牙般的LED日间行车灯又突出了这款车的“越野属性”,加之铃木本身在专业SUV方面的匠心独运,让这款车在路上有了很高的辨识度。

很多小型SUV在市区内行驶都能够驾轻就熟,但孱弱的四驱和与轿车无异的通过性到了户外,难免出现尴尬的情况,因此,四驱和通过性仍然是消费者挑选SUV产品的首要标准。

如果用足球术语来形容的话,那以维特拉搭载的1.4T发动机+6AT变速器的组合,无疑代表着凌厉的进攻和力量。这台荣获过“中国心十佳发动机”称号的发动机,在动力充沛的同时,也有着很好的平顺性。

此外,维特拉整车使用60%高强度钢板,采用成本更高的钯金钢板,每吨比一般钢材贵2000元,但可提高车辆安全性与耐久性,是15万以内车型极少会采用的高成本钢材,更体现长安铃木对细节的精益求精。

我们发现,15万以内只有长安铃木维特拉提供了同级别唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。尤其需要强调的是,与同级别自由侠等车型的适时四驱相比,维特拉采用的智能全时四驱是更专业的四驱系统,车辆在任何时段所有的车轮均独立驱动,不仅行驶更稳定,由于具备锁止功能,还能够在极限状态下迅速帮助车辆脱困。而且维特拉考虑到驾乘者的实际需求,对四驱系统进行了优化设计,提供自动、运动、雪地、锁止四种模式选择,每一种模式在特定的场景下都能发挥重要功效。

对于一名老司机而言,在选择车辆动力的时候,不仅要关注功率,还要考虑扭矩。因为更大的扭矩能保证车辆在坡起、脱困等特殊情况下顺利启动。

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自动模式下,前轮驱动,后轮随时待命,“决定权”完全交给了ALLGRIP智能全时四驱系统,它会对当前路况进行判断,在合适的时机进行切换;运动模式改进了窄和中等油门开度的加速—转矩特性,使得车辆在日常驾驶中可获得更好的加速性能;雪地模式下,四驱系统和ESP的匹配得到进一步优化,提升轮胎在湿滑路面上的抓地力;锁止模式为脱困而设计,该模式下中央差速器的耦合控制处于锁止状态,ESP探测和控制左右轮的速度差,给四轮提供一样高的扭矩,无论是车轮深陷还是离地空转,都能及时有效地摆脱困境。

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长安铃木维特拉搭载的1.4T
BOOSTERJET涡轮增压发动机,整机原装进口,集缸内直喷等多项尖端技术于一体,最大功率103kW,峰值扭矩220Nm,远超市场上2.0
L发动机的性能,其百公里加速8.46秒的实测成绩则为它增加了可以撒野狂飙的驾驶乐趣。与之匹配的爱信6速手自一体变速箱,在换挡的及时性和平顺性上,比同级竞品有着更好的表现。

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维特拉搭载的1.4T发动机的最大马力为140Ps,最大功率为103kW,最大扭矩达到220N•m,充沛的动力能够给用户带来激进的动力感受,尤其是220N•m的扭矩在与15万内的大部分同级SUV的对比中也全面占优。

铃木发动机以专业化、高精度见长,因此发动机零件体积对精度的追求更高。以发动机零部件圆柱率为例,圆柱率越低说明部件精度更高,德系、美系的标准为0.05,而在日本铃木标准追求下,铃木发动机零部件圆柱度仅为0.03,远低于德系美系标准。独具匠心的高精度部件,让发动机连杆和曲轴配合度更高,动力性更好,噪音小,寿命长,油耗损失少,成为长安铃木各系列发动机持续多年赢得“中国心十佳发动机”年度大奖的有力保证。

不仅如此,维特拉还拥有17度的接近角,29度的离去角,如此强悍的通过性能已经超越同级别所有竞争对手,满足用户自驾游中的探享需求。

此外,维特拉还拥有8.4秒的最快百公里加速时间和仅为5.4L的百公里油耗。维特拉在加速性能和油耗方面的双重优势,让同级别合资产品和自主产品都望尘莫及。

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维特拉搭载的ALLGRIP智能全是四驱系统采用多片式中央差速器,四轮配备电子限滑系统,通过车内按键能够使中央差速器锁定,令动力按固定比例分配。即便是在冰雪路面上,这套智能全时四驱系统都能保证车身姿态平稳,为驾驶者保持稳定的“撒欢”资本。为何称其为全时四驱,因为在前后轴无轮速差时,5%的动力也会被传递至后轴。

迎合需求,维特拉在动力和配置上更符合理性消费观念。

智能全时四驱 让探享梦触手可及

挂到Auto模式,电脑会智能分配驱动力从而很聪明地化解险情。要知道,这还只是开了一个Auto模式而不是适应湿滑环境更强的雪地模式,可见其在四驱技术上的强大。

除了通过性以外,应该说配置、动力以及油耗也是当下SUV消费者的“痛点”需求,尽管他们要去爬山涉水,但大多数人都希望自己的有车生活更加便利、省心。

每个人都向往远方,拥有一辆心仪SUV去实现心中梦想。不过对于国内大多数SUV来说,大家心知肚明:那些定位城市SUV,其实离所谓的远方还很远。

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而维特拉作为15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV,有着极强的探享能力。

当维特拉开启运动模式,
ALLGRIP能够在转弯及加速时,自动优化前后轮的扭矩分配,保证车辆的加速性能。

以维特拉为例,其搭载的1.4T发动机+6AT变速器的组合就充分兼顾了用户对动力和平顺性的双重需求。1.4T发动机的最大马力为140Ps,最大功率为103kW,最大扭矩达到220N•m,充沛的动力能够给用户带来激进的动力感受,尤其是220N•m的扭矩在与15万内的大部分同级SUV的对比中也全面占优。

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很多人在选择车辆动力的时候,往往只关注功率,忽略了扭矩,但对于SUV来说,更大的扭矩能保证车辆在一些突发情况,例如坡起、脱困、越野等情况下顺利启动。这台发动机也荣获过“中国心十佳发动机“称号。

维特拉搭载的同级唯一ALLGRIP智能全时四驱系统,源自铃木40多年的技术积累,拥有更强的多路况适应性。车辆在任何时段所有的车轮均可独立驱动,不仅行驶更稳定,由于具备锁止功能,还能够在极限状态下迅速帮助车辆脱困。而且维特拉考虑到驾乘者的实际需求,对四驱系统进行了优化设计,提供自动、运动、雪地、锁止四种模式选择。

维特拉雪地模式下,ALLGRIP智能全时四驱系统能够精准监测四轮运转状态,通过侦测方向盘的转动、车身姿态来优化四驱系统和ESP的匹配,从而针对扭矩进行更为合理地调配,为四个车轮提供较为平均的动力输出,进而确保在雪地、光滑路面车辆能保持最佳状态。

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自动模式下,ALLGRIP智能全时四驱系统会对当前路况进行判断,并适时进行切换。在日常驾驶中,使用运动模式可让车辆获得更好的加速性能。而在寒冷地带,雪地模式就可以通过四驱系统和ESP匹配的进一步优化,提升轮胎在湿滑路面上的抓地力,在恶劣冰雪路面保证车辆的安全通过性,让旅途生活安全无忧。

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而搭载的6AT变速器既能够提供双离合不能带来的平顺性,换挡逻辑和动力的传输效果也要好过CVT,这就充分保证了用户在日常行驶中的驾驶质感。

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当ALLGRIP智能全时四驱系统处于锁定模式下,中央差速器的耦合控制处于锁止状态。由ESP来探测、控制左右轮的转速差,为四轮提供同样的扭矩;并且通过监测车身状态,协调动力控制,防止轮胎深陷或空转,从而脱困!

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在远离城市喧嚣的路上,会遇到各种复杂路况。当车轮陷入泥泞沼泽或松软的沙土中,ALLGRIP智能全时四驱系统的锁止模式就成为车辆救星了。该模式专为脱困而设计,利用中央差速器、ESP探测和控制左右轮的速度差,给四轮提供一样高的扭矩,无论是车轮深陷还是离地空转,都能及时有效地摆脱困境。

获奖理由:长安铃木维特拉作为15万元以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV,不仅有着硬朗霸气的造型,并且配备ALLGRIP智能全时四驱系统,该四驱系统具备自动、运动、雪地、锁止四种智能调节模式,能够根据面情况进行动力调配,为消费者带来更为纯粹的越野享受与安全加持。此外,维特拉搭载的1.4T
BOOSTERJET
涡轮增压发动机荣膺“中国心十佳发动机”,采用领先的动力与节油技术,8.4S的超短百公里加速以及5.6L的超低百公里综合工况油耗,既能满足消费者对动力的渴望,也能为他们带来超高燃油性价比。

不仅如此,得益于这套15万内罕见的黄金动力总成,维特拉在具备动力和通过性优势的同时,拥有8.4秒的百公里加速和仅为5.4L的百公里油耗。维特拉在加速性能和油耗方面的双重优势,无论是同级别合资产品还是自主产品,都是无法比拟的。

总体说来,ALLGRIP智能全时四驱系统为维特拉成功打上专业级探享SUV的标签。从此,面对任何恶劣的路况,都能保持非凡的稳定性和通过性。

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  • 第2页:维特拉频道

当然,维特拉之所以被我们推荐为15万内最适合购买的小型SUV另一大核心原因是配置,也正是这些科技性、安全性配置的加持,才让维特拉真正迎合了消费升级的需求。

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安全、智能配置贴心护航

维特拉全系标配了车身稳定控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、发动机智能启停系统等,这是维特拉保证行车稳定性和油耗经济性的关键所在。除入门版外,其它车型配有6安全气囊、一键启动、倒车雷达等。领先型以上有全景天窗、GPS导航、中控台彩色大屏、支持CarPlay的Infotainment娱乐系统等配置,而顶配车型还提供前排座椅加热功能。

在“进攻”的同时,维特拉用出色的安全性来做出更牢靠的“防守”。维特拉的安全配置极其丰富,它在E-NCAP与C-NCAP测试中的均获得五星评价,12项主被动安全配置对各种复杂路况预备万全之策,随时随地提供360度的专业级贴心呵护。

在这其中,维特拉的安全配置尤其值得赞扬,多达12项的安全配置中,既有博世9.0版本ESP、HHC坡道起步辅助、倒车雷达等6项主动安全配置,也有6安全气囊、TECT安全车身、ISOFIX儿童座椅接口等6项被动安全配置,涵盖了行驶安全、驾驶辅助、儿童保护等多个方面,这让维特拉轻松通过了C-NCAP测试,获得五星安全评价,并在标准更为严苛的E-NCAP测试中也同样取得了五星安全评价。

维特拉的12项主被动安全配置既包括博世9.0版本ESP、HHC坡道起步辅助等行驶安全配置,也包括倒车雷达、倒车影像等驾驶辅助配置,还拥有ISOFIX儿童座椅接口等儿童防护配置,涵盖范围十分广泛,在为驾乘者提供安全保障的同时,展现出出色的性价比。

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写在最后:

当然,维特拉不只有动力、操控及安全性上的出众表现,还有着丰富的智能化、人性化配置。

从出身来看,长安铃木是国内少有的专注小型车市场的合资品牌,传承铃木的越野基因与技术积累让维特拉在众多车型中脱颖而出。维特拉的产品价值可谓真正拆穿了“消费升级等于多掏钱”的谎言,不愧是15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV。

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凭借攻守兼备的非凡性能,过去几年维特拉在国内专业的汽车类评选中,斩获“最受期待SUV”、“最受关注SUV”、“年度最佳专业级SUV”等多项大奖,受到了业界内外的一致认可,而随着世界杯的开赛,它将为广大喜欢冒险、追求挑战的球迷们带来新的激情体验。

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